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品牌 | VICKERS/威格士 | 流動(dòng)方向 | 單向 |
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3C閥門類別 | 工業(yè) | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,環(huán)保,化工,石油,制藥 |
威格士SPC2-10-P-0-25液控單向閥現(xiàn)貨威格士SPC2-10-P-0-25液控單向閥是流體只能沿進(jìn)水口流動(dòng),出水口介質(zhì)卻無法回流,俗稱單向閥。單向閥又稱止回閥或逆止閥。用于液壓系統(tǒng)中防止油流反向流動(dòng),或者用于氣動(dòng)系統(tǒng)中防止壓縮空氣逆向流動(dòng)。單向閥有直通式和直角式兩種。直通式單向閥用螺紋連接安裝在管路上。直角式單向閥有螺紋連接、板式連接和法蘭連接三種形式。
威格士SPC2-10-P-0-25液控單向閥是氣流只能一個(gè)方向流動(dòng)而不能反向流動(dòng)的方向控制閥。其工作原理與液壓單向閥一樣。壓縮空氣從P口進(jìn)入,克服彈簧力和摩擦力使單向閥閥口開啟,壓縮空氣從P流至A;當(dāng)P口無壓縮空氣時(shí),在彈簧力和A口(腔)余氣力作用下;閥口處于關(guān)閉狀 態(tài),使從A至P氣流不通。單向閥應(yīng)用于不允許氣流反向流動(dòng)的場合,如空壓機(jī)向氣罐充氣 時(shí),在空壓機(jī)與氣罐之間設(shè)置一單向閥,當(dāng)空壓機(jī)停止工作時(shí),可防止氣罐中的壓縮空氣回流 到空壓機(jī)。單向閥還常與節(jié)流閥、順序閥等組合成單向節(jié)流閥、單向順序閥使用。
威格士SPC2-10-P-0-25液控單向閥的應(yīng)用
(1)保持壓力。
滑閥式換向閥都有間隙泄漏現(xiàn)象,只能短時(shí)間保壓。當(dāng)有保壓要求時(shí),可在油路上加一個(gè)液控單向閥,利用錐閥關(guān)閉的嚴(yán)密性,使油路長時(shí)間保壓。
(2)液壓缸的“支承"。
在立式液壓缸中,由于滑閥和管的泄漏,在活塞和活塞桿的重力下,可能引起活塞和活塞桿下滑。將液控單向閥接于液壓缸下腔的油路,則可防止液壓缸活塞和滑塊等活動(dòng)部分下滑。
(3)實(shí)現(xiàn)液壓缸鎖緊。
當(dāng)換向閥處于中位時(shí),兩個(gè)液控單向閥關(guān)閉,可嚴(yán)密封閉液壓缸兩腔的油液,這時(shí)活塞就不能因外力作用而產(chǎn)生移動(dòng)。
(4)大流量排油。
液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大。在活塞退回時(shí),液壓缸右腔排油量驟然增大,此時(shí)若采用小流量的滑閥,會(huì)產(chǎn)生節(jié)流作用,限制活塞的后退速度;若加設(shè)液控單向閥,在液壓缸活塞后退時(shí),控制壓力油將液控單向閥打開,便可以順利地將右腔油液排出。
(5)作充油閥。
立式液壓缸的活塞在高速下降過程中,因高壓油和自重的作用,致使下降迅速,產(chǎn)生吸空和負(fù)壓,必須增設(shè)補(bǔ)油裝置。液控單向閥作為充油閥使用,以完成補(bǔ)油功能。
(6)組合成換向閥。
在設(shè)計(jì)液壓回路時(shí),有時(shí)可將液控單向閥組合成換向閥使用。例如:用兩個(gè)液控單向閥和一個(gè)單向閥并聯(lián)(單向閥居中),則相當(dāng)于一個(gè)三位三通換向閥的換向回路。需要指出,控制壓力油油口不工作時(shí),應(yīng)使其通回油箱,否則控制活塞難以復(fù)位,單向閥反向不能截止液流。
威格士SPC2-10-P-0-25液控單向閥現(xiàn)貨工作壓差范圍指的是當(dāng)流量控制器進(jìn)口、出口壓差變化在多大范圍時(shí),能保持通過流量控制器的流量恒定不變。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定工作壓差范圍0.03-0.3MPa,A類產(chǎn)品工作壓差范圍達(dá)到0.03-0.4MPa。工作壓差范圍的大小取決于自力式流量控制閥的設(shè)計(jì)。
啟動(dòng)壓差指的是自力式流量控制閥達(dá)到設(shè)定流量時(shí)所需要的zui小壓差。這個(gè)參數(shù)是一個(gè)重要參數(shù),它實(shí)際上就是工作壓差范圍中的zui小壓差值。按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)工作壓差的規(guī)定,這個(gè)啟動(dòng)壓差是0.03MPa。啟動(dòng)壓差的大小取決于自力式流量控制閥的設(shè)計(jì)和加工。
進(jìn)口威格士流量控制閥威格士的溫度和壓力補(bǔ)償流量控制閥允許的體積控制。這些閥有帶內(nèi)裝溢流閥的品種(旁通式)或不帶內(nèi)裝溢流閥的品種(節(jié)流器式),適用壓力達(dá) 251 bar (3600 ps i)。
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